Lyukmain tomonidan ishlatiladigan elektr gidravikasiEr osti avtomobil ko'tarilishi, u havo gidrotialidan boshqacha ishlaydi, yog 'zalida gidravlik moyi silindrli ishlarni ishlab chiqarish uchun to'g'ridan-to'g'ri motor / nasos stantsiyasi tomonidan boshqariladi.
Tezlik: Havoning siqish darajasi gidravlik moyidan ko'proq narsa, shuning uchun ularning o'sishi / pasayishi tezligi notekis va sekin. Xuddi shu balandlik 1,8 metrga, elektrotexnika qurilmasi taxminan 45 soniyani bosib o'tadi, ammo havo gidravlik vositasi 110 soniya davom etadi.
Barqarorlik: suyuqlik-gidravlik suyuqlik, ko'tarilgan stavka formasi, silkinish yo'q; Va havo gidravlikasi "aerodinamik qarshilik", tashqi harorat va moy zichligi boshqacha, siqish koeffitsienti bir xil emas. Silindrning o'sishi / pasayishi jarayonida silkitish muqarrar.
Yog 'iste'moli: Umumiy elektro-gidravlik asbobiga faqat 8 litr echimini iste'mol qiladi; Air gidrotexnika uskunalari odatda 150 ta gidravlik moyni talab qiladi. Va havo gidravlik vositasi moyini, ayniqsa havo gidravliklarini o'zgartirgandaKirish mashina ko'tarish, gidravlik moyi tsilindrda saqlanadi va silindr er osti ko'irladi, almashtirish juda og'ir, bu esa qazib olish moslamasini qazib olish kerak, bu esa mehnat narxini oshiradi. Elektr gidroteksi umuman elektrotexn moyni yerdagi elektr blokida saqlaydi / elektr boshqaruv kabinasi idishi, foydalanish juda oddiy.
Xavfsizlik: Chunki ikkala qurilmaning printsiplari boshqacha, shuning uchun ichki tuzilish butunlay boshqacha. Elektro-gidravlikKirish mashina ko'tarishYiqilib tushganda, gidravlik buferni sug'urtalash o'lchovi bo'lgan gidravlik totgel plastinka bilan jihozlangan bo'lishi mumkin va ular mixsimon va ikki tomonlama sug'urta bilan jihozlanishi mumkin. Havo gidravlikasi mexanik qulflar bilan jihozlab bo'lmaydi va umuman olganda, pistonning yuqori darajadagi ishlashi uchun 360 darajaga aylanishi mumkin.
O'tish vaqti: Mar-21-2023